LE SERVICE DE
CYCLOBUS SCOLAIRE
À DIE
🎯 essai transformé
L'essai du cyclobus d'octobre 2025 à fin février 2026 a été concluant. Grâce à nos partenaires institutionnels et collectivités locales, le véhicule initialement loué a maintenant été acheté et l’association TOUT À BICLOU peut désormais pérenniser le service de transport scolaire, dans Die vers les écoles de Chabestan et Notre-Dame.
☝️ parents pilotes
Des parents bénévoles sont formé.es à l’utilisation du cyclobus et aux consignes de sécurité à respecter sur la route avec les enfants. L’adhésion à l’association leur permet d’être assuré.es pour les trajets effectués (adhésion de 5€/an).
🤸 organisation souple
Il n’y a pas d’engagement ferme de la part des parents pilotes car c’est du bénévolat. S'il ou elle ne peut assurer le transport et que personne n’est en mesure de le ou la remplacer sur son quartier, il ou elle en avertit les familles au préalable et les enfants vont à l’école sans le cyclobus.
🦺 équipement de sécurité
Les enfants et l’adulte doivent obligatoirement avoir un casque (non fourni par l’association), et nous prêtons à chacun.e une chasuble avec bande réfléchissante pour chaque trajet.
↔️ 4 circuits,
un par jour de la semaine
Suite à un sondage réalisé en septembre 2025 auprès des parents d’élèves, quatre circuits ont été définis, partant chacun de quatre quartiers différents de la ville. Il y a donc un ramassage par semaine pour chaque tournée (matin et soir ou uniquement le matin en fonction de la disponibilité des parents qui pédalent) :
- Quartier Cocause
- Quartier Chanqueyras / Pluviane
- Quartier route de Romeyer / parc Audra
- Quartier Pibou / clos des Tulipes / Vercors
📲 Contactez-nous
Pour toute information sur le service de Cyclobus scolaire, écrivez-nous ou appelez-nous :
TRANSPORT COLLECTIF
Fidèle à sa vocation de développer les mobilités douces, l'association TOUT À BICLOU organise un service de transport scolaire en cyclobus collectif, à Die.
🎯 remplacer jusqu'à huit voitures
Le cyclobus a été conçu pour remplacer jusqu'à huit voitures sur les trajets courts (entre 3 km et 5 km) qui sont particulièrement polluants. Le tout, en occupant bien moins d'espace qu'une automobile huit places. C'est idéal pour le transport scolaire urbain et périurbain dans une agglomération rurale comme Die.
🐝 mobile
Du fait de ses dimensions réduites et bien qu'il embarque jusqu'à huit passagers, le cyclobus se faufile aisément dans les petites rues de Die inaccessibles aux automobiles.
🌻 décarbonné
Le cyclobus a un cycle vertueux à toutes les étapes de sa vie : éco-conception, fabriqué en France (à Nantes), entraînement à pédales avec assistance électrique, recyclage des matériaux.
🥳 bon pour les enfants
Avec le cyclobus scolaire, l'aller-retour domicile - école devient une activité physique quotidienne pour les enfants, ce qui contribue à la lutte contre la sédentarité. Le design mignon et l'originalité du véhicule plaît aux enfants, qui sont enthousiastes d'y embarquer et de pédaler en groupe.
🧩 transition
Le cyclobus renforce le sens collectif et invite les citoyens au changement sans contrainte.
🏛️ soutien institutionnel
le service de CYCLOBUS à Die est soutenu par :
- la mairie de Die
- la Communauté de Communes du Pays Diois
- la région Auvergne - Rhône-Alpes
- la Mutualité Sociale Agricole
- l'ADEME
8 ENFANTS, 1 ADULTE
Le cyclobus est conçu pour transporter huit enfants et un chauffeur adulte.
🌈 passagers électrisés
Le cyclobus est un quadricycle à assistance électrique. À son bord, huit enfants enthousiastes et un adulte prennent place (taille minimum 1,20 mètre pour les enfants).
🔗 tout le monde pédale
Les enfants peuvent tous contribuer à entraîner le véhicule, chacun à son rythme. La conduite est confiée à un chauffeur adulte assurant leur sécurité. Le cyclobus amène les enfants au vélo tout en développant leur sens collaboratif et leur conscience du code de la route.
EN TOUTE SÉCURITÉ
🐛 quadricycle
Le cyclobus est un quadricycle, ce qui lui confère une grande stabilité. Il est équipé de quatre freins à disques, pour un freinage optimal.
🔒 vitesse plafonnée
La vitesse maximale est de 25km/h. Comme pour un vélo à assistance électrique, l’assistance se coupe au delà de 25km/h ou aussitôt que le chauffeur s’arrête.
🦺 équipements passagers
Les passagers portent des casques et des gilets réfléchissants. Les cartables sont rangés dans les espaces adaptés afin de ne pas encombrer les passagers, notamment lorsqu'ils pédalent.
☑️ conforme aux normes
Le cyclobus est certifié par le CRITT en catégorie quadricycle à assistance électrique selon la norme NF R 30-050 depuis le 4 janvier 2023 : Test de performance + Test de résistance + Test de freinage + Test de stabilité.
LE VÉHICULE : WOODYBUS®
L'engin idéal pour le transport scolaire de proximité
Le Woodybus® est conçu et fabriqué en France par la société Humbird.
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Toiture en PVC rigide
Filets supports à bagages
Assistance électrique Valéo 130nm, boîte auto 7 vitesses
Éclairage puissant multifonction et dispositifs réfléchissants
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Batterie 630 Wh 48V, 20km d'autonomie
Structure en pin d'Aquitaine, Certifié PEFC
Pédaliers indépendants
4 roues (stabilité), 4 freins à disques
